吉利今年拟出口15万辆北汽将拓宽乘用车出口0

吉利今年拟出口15万辆 北汽将拓宽乘用车出口

吉利今年拟出口15万辆 北汽将拓宽乘用车出口 　　吉利集团副总裁张林表示，经过公司内部分析，即使撇开北美、欧盟市场，海外市场的容量也有2000多万辆，与中国市场容量相当。　　4月20日，“2013第十五届上海国际汽车工业展览会”上，吉利、北汽等多位自主品牌车企高管均向《证券日报》记者表示今年将继续开拓海外市场。　　自2010年呈现井喷式增长以来，近三年自主品牌汽车出口一直保持良好的增长态势。据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，2012年中国自主品牌乘用车共销售648.50万辆，同比增长6.1%，占乘用车销售总量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4个百分点。值得注意的是，2012年汽车整车出口增长仍较明显，达到105.61万辆，比上年同期增长29.7%。出口企业前五名分别为奇瑞、吉利、长城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超过10万辆。　　通过采访，几位车企高管都强调了以下几点：首先，汽车公司要做大做强，走国际化的路线是必经之路；其次，自主品牌在海外推广过程中，不是简单地进行贸易，而是与当地经销商进行深度合作，在国外进行生产、销售、服务，真正把根扎到国外；再者，在拓展海外市场时，需对当地客户需求做充分的调研，对产品进行适当的改造。　　吉利今年计划出口超15万辆　　有分析人士认为，自主品牌汽车明显是“墙里开花墙外香”，在国内受到外资、合资品牌的双重挤压，无奈只好积极开拓海外市场。事实上，自主品牌汽车目前只是在一些不发达或者新兴市场“受到欢迎”，对于欧美、日韩等发达国家的市场，本土品牌仍然“无人问津”。　　不过，吉利集团副总裁、海外销售公司总经理张林则表示本土品牌“走出去”并非无奈之举，而是所有成功车企的必经之路。他告诉《证券日报》记者：“汽车产品讲究规模效应，纵观汽车发展史，所有成功的车企均是全球性的企业，大众、通用、福特等著名品牌无一例外。”　　“经过我们的内部分析，即使撇开北美、欧盟市场，海外市场的容量也有2000多万辆，与中国市场容量相当。因此，对于吉利而言，海外销量的增加可以使公司在成本与投资回报方面更具优势，从而可以实现对国内市场的补充与支撑。”张林补充说。　　张林透露，吉利去年出口整车10万辆，今年计划较去年同期增长50%，也就是销售15-16万辆。“从产品结构上讲，目前出口得到大幅增长的原因是我们的产品升级了，在海外的竞争力提高了。”以往吉利的出口是以上一代自由舰、远景等产品为主，过去两年来，吉利出口的产品是帝豪EC7、熊猫等新一代产品，产品竞争力更强。去年出口的10万辆中，三分之一是帝豪EC7贡献的，占有很高的出口比重。　　“另外，国内的乘用车40%是A级车，而国外主要是A0级甚至A00级，比国内低一个档次，所以今年我们会扩大熊猫车在海外的推广。”张林指出。　　就细分市场而言，“去年销量最大的四个市场是俄罗斯、乌克兰、伊拉克和沙特阿拉伯，这四个国家的出口量占到了80%的比重。”张林向记者介绍道：“今年，值得关注的几个市场主要是中东，比如埃及、阿尔及利亚、伊朗等，还有南美洲，我们在乌拉圭的组装厂今年会正式投产，通过这个组装厂，我们将在乌拉圭、巴西、阿根廷等南美洲国家市场进行销售。”　　此外，张林海透露今年吉利将在俄罗斯、白俄罗斯新建产能10万辆以上的工厂，其他市场也在同时展开调研。　　事实上，不光是吉利，很多本土品牌汽车的出口都不是简单的“贸易”，除了出口整车外，还进一步开展对外投资、设点建厂、海外并购等多项业务，并且在售后服务等方面也在积极树立品牌形象。　　北汽将重点拓宽乘用车出口　　相较于广汽、上汽，北汽的海外市场拓展显得有些低调。而就在今年年初，北汽高层的频频爆出的人士震荡，似乎向外界透露出北汽“放眼世界”的野心。　　就在一个月前，被称为北汽自主品牌掌舵手的董海洋调任北汽国际，董海洋坦言“成立北汽国际是北汽集团层面发展国际化业务的平台”。董海洋向媒体介绍，未来北汽将主攻“三大、三小和三边”九个市场。其中“三大”是指北汽海外的三个战略市场：巴西、伊朗以及俄罗斯；“三小”则是哥伦比亚、智利和阿尔及利亚，它们当地关税较低，法律、法规要求不太高，较容易进入，且市场需求量也较大；“三边”则是包括中亚、东亚和缅甸这三个地理位置与中国接近的地区市场。　　北京汽车制造厂有限公司营销副总兼总裁助理姚立强告诉《证券日报》记者：“海外市场是自主品牌一直在关注的事情，北汽作为位居北京的汽车企业，对海外市场也是一直在关注。经过多年的拓展，我们已经形成了俄罗斯、南非这两个主要市场。从主要产品来看，今年车展上展出的007海外版就是主要针对南非市场开发的。从销量上看，去年海外销量是7000多辆，今年我们将按照一万六千辆的计划，朝着两万辆的目标努力。到2020年，北汽的海外市场预计销售将突破五万辆。”　　姚立强认为，与其他品牌相比，北汽在海外市场的优势目前仍主要在商务车上，未来北汽将继续发挥自身的特色，并充分调研当地市场，根据客户需求制造出符合当地市场的产品。他强调：“产品在国外销售肯定需要一定的改造，比如俄罗斯，当地比较寒冷，就需要加强寒冷防护措施，南非比较热，需要加强散热措施。”其次，姚立强指出，由于地处北京，北汽有天然的地理位置优势，有利于吸引全世界的客户与北汽开展合作。　　此外，姚立强坦言“自足品牌走向海外的步伐不简单”，北汽在海外市场仍面临巨大的挑战。未来重点是加强乘用车品类的拓展，丰富北汽的出口车型，从而增强品牌竞争力。

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